En avril 2011, le Président de la Fédération de Russie a signé la loi fédérale (FZ) N 69-FZ « sur les modifications de certains actes législatifs de la Fédération de Russie », certains articles et dispositions qui réglementent la procédure d'organisation, d'enregistrement par l'État et de mise en œuvre. les activités actuelles des compagnies de taxi sur le territoire de la Fédération de Russie .

Cela distingue la loi sur les taxis des autres actes juridiques qui réglementent des domaines d'activité spécifiques dans la Fédération de Russie et portent donc des noms appropriés, par exemple « Loi sur le Bureau du Procureur de la Fédération de Russie » ou « Loi sur le système judiciaire ». La loi fédérale n° 69-FZ comprend 10 articles, qui ont fait l'objet de modifications et d'ajouts en 2012 et 2014.

Certaines dispositions de la loi sont entrées en vigueur non pas 10 jours après la publication officielle du texte de la loi fédérale, mais après des délais importants. Les dates d'entrée en vigueur de ces dispositions sont déterminées par l'article 10 de la loi.

Les parties 23 et 24 de l'article 9 de la loi fédérale sont entrées en vigueur le 1er janvier 2015, c'est pourquoi le terme « nouvelle loi sur les taxis de 2015 » est souvent utilisé dans les médias en relation avec cet acte juridique. Ce qui est toujours d’actualité aujourd’hui en 2019.

Accompagnement juridique de la loi « sur les taxis »

Les articles suivants de la loi fédérale n° 69-FZ concernent directement les taxis :

• Article 3 introduit des normes de responsabilité (sous forme d'amendes administratives) pour diverses violations des règles relatives aux opérations de taxi dans le Code des infractions administratives de la Fédération de Russie ;
• Article 7 introduit dans la loi fédérale n° 259-FZ de 2007 « La Charte des transports motorisés... » un article 36.1 supplémentaire, qui définit le champ de la responsabilité administrative des compagnies de taxi en cas de violation des règles établies par la loi ;
• Article 8 inclut dans le champ d'application de la loi fédérale N 294-FZ de 2008 « Sur la protection des droits des personnes morales et des entrepreneurs individuels... » les entreprises de transport de passagers par véhicules de tourisme ;
• Article 9 contient 24 points et constitue essentiellement une nouvelle loi sur les taxis. Les dispositions de l'article réglementent tous les domaines d'activité des sociétés de taxi (tant les personnes morales - personnes morales que les entrepreneurs privés - entrepreneurs individuels), à commencer par l'obtention d'une autorisation (licence) pour le droit de transporter des passagers, en établissant des exigences pour les véhicules agréés pour le transport, et se terminant par les questions de contrôle et de supervision du travail des compagnies de taxi par les agences gouvernementales ;
• Article 10 détermine la procédure et le calendrier d'entrée en vigueur de la loi dans son ensemble, ainsi que de ses différents articles et dispositions.

Dispositions fondamentales de la loi

La loi fédérale sur les taxis n° 69-FZ, dans sa version finale de 2015, a établi une liste de 4 documents requis pour l'obtention d'une licence de taxi et a considérablement simplifié la procédure pour l'obtenir. Un permis (un permis) est délivré pour un véhicule (véhicule).

Liste des documents présentés par le demandeur :

• Une demande rédigée sous la forme approuvée ;
• Une copie de la carte d'identité du demandeur (son représentant) ;
• Une copie du document d'enregistrement auprès de l'administration fiscale (extrait du Registre d'État unifié des personnes morales/Registre d'État unifié des entrepreneurs individuels) ;
• Une copie du certificat d'immatriculation du véhicule (PTS, copie du contrat de location, contrat de location ou procuration générale).

La liste des documents est définitive et valable dans toute la Fédération de Russie. Les autorités régionales ou municipales n'ont pas le droit de le modifier. La demande peut désormais être adressée aux autorités compétentes via Internet (via le site des services gouvernementaux), et un permis dûment complété peut être reçu par courrier.

Par rapport aux normes de la précédente loi sur les taxis La loi 69-FZ accorde un allègement important aux entrepreneurs qui a décidé de s'engager dans ce domaine d'activité :

• Vous pouvez obtenir un permis de taxi non seulement pour votre propre voiture, mais également pour un véhicule officiellement loué ou utilisé par procuration. Le refus d'obtenir un permis doit être motivé de manière inconditionnelle par l'autorité habilitée à le délivrer. Le refus n'est possible que si le demandeur fournit de fausses informations sur lui-même ou sur la voiture ;
• Pour obtenir un permis, une expérience de conduite de trois ans est requise (auparavant, elle était de 5 ans) ;
• Le contrôle technique des voitures de taxi est unifié avec le contrôle technique des véhicules personnels, l'exigence de présence obligatoire d'un coupon d'entretien dans la voiture est supprimée (auparavant le contrôle devait être effectué une fois tous les six mois) ;
• Il est permis d'effectuer des transports interrégionaux de passagers même en l'absence d'accords particuliers entre régions, si l'adresse de livraison du taxi est située dans la région dans laquelle la licence a été obtenue (auparavant, le transport ne pouvait être effectué que sur le territoire de sa propre région). propre région). S'il existe des accords appropriés entre les régions, les passagers peuvent être embarqués et transportés dans une autre région.

Depuis janvier 2015, des dispositions légales sont entrées en vigueur pour réglementer la conception des couleurs des carrosseries de taxi dans les régions où les autorités locales avaient préalablement établi de telles exigences. Selon la nouvelle loi sur leur territoire, les autorités régionales ont le droit d'approuver plusieurs options de couleurs pour les taxis. Une autre innovation entrée en vigueur en 2015 concerne l'installation obligatoire d'un taximètre dans les taxis dans les cas où le paiement d'un trajet dépend de la durée ou du kilométrage réel du trajet, et n'est pas un montant fixe (un tarif agréé). Les personnes morales et les entrepreneurs individuels titulaires d'un permis de taxi sont tenus d'exercer les activités suivantes :

• contrôle technique en temps opportun du véhicule ;
• suivi quotidien de l'état technique du véhicule avant sa sortie de route ;
• examen médical des chauffeurs de taxi pour leur permettre de conduire un véhicule.

Caractéristiques des licences pour les activités de taxi

La délivrance des permis (licences) pour les taxis dans chaque région est effectuée par un organisme spécialement autorisé. Le plus souvent, un tel organisme est une division régionale du ministère des Transports - le Comité des transports d'une entité constitutive de la Fédération de Russie. Le permis est valable au moins 5 ans. Un refus motivé de délivrance d'un permis doit être manifesté dans un délai d'un mois à compter de la date de dépôt de la demande.

Si les données d'enregistrement d'une personne morale ou d'un entrepreneur individuel changent, il est permis de réémettre une licence. En cas de perte du permis, le délai pour sa restitution est de 10 jours à compter de la date de dépôt de la demande. L'organisme agréé tient un registre de tous les permis délivrés et est tenu de le rendre public sur les pages de son site Internet.

Si des violations sont détectées dans les activités des taxis, l'organisme autorisé (généralement une division régionale de l'Inspection nationale de la sécurité routière) a le droit de délivrer aux titulaires de licence des ordres pour éliminer les violations dans un délai n'excédant pas 1 mois. À leur tour, les titulaires de permis sont tenus de soumettre des rapports à l'organisme autorisé sur l'élimination des violations (respect des exigences de la réglementation) avant l'expiration de la réglementation. Le non-respect de ces exigences ou la divergence entre les données du rapport et la situation réelle peut entraîner la révocation de la licence de taxi.

La révocation d'un permis de taxi est possible et pour d'autres raisons :

• violation répétée (pendant la durée de validité de la licence) des règles d'affrètement de taxi sur le territoire d'autres régions (si des accords appropriés n'ont pas été conclus entre les régions) ;
• violation répétée des dispositions de la loi sur les taxis en termes d'exigences relatives à la voiture (présence d'une palette de couleurs sous forme de damiers « à carreaux » sur les côtés, d'un feu d'identification « Taxi » sur le toit du véhicule et d'un taximètre en cabine, ainsi que la conformité de la couleur du véhicule avec la couleur établie pour les voitures de taxi dans cette région) ;
• conduire un taxi par un chauffeur ayant moins de 3 ans d'expérience ;
• un chauffeur de taxi commet un accident entraînant la mort ou causant des lésions corporelles graves.

La présence d'un permis valide dans la cabine d'un taxi est une condition préalable pour que le taxi soit autorisé à transporter des passagers. La responsabilité administrative en cas de violation de cette exigence est déterminée par le Code administratif - amende jusqu'à 30 000 roubles. Les montants spécifiques d'autres amendes pour diverses infractions dans les activités de taxi sont indiqués à l'article 3 de la loi fédérale n° 69-FZ (ou aux articles 11 et 12 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie).

Comment « contourner » la loi sur les taxis

De nombreux conducteurs individuels qui étaient auparavant impliqués dans le transport illégal de passagers dans des véhicules de tourisme et qui souhaitent aujourd'hui rendre ce type d'activité plus légal, mais ne sont pas prêts à enregistrer une SARL ou un entrepreneur individuel, s'intéressent à la question de savoir comment « contourner » la loi sur les taxis sans risquer directement d’être soumis à de lourdes sanctions administratives de la part des autorités de régulation.

En fait, la loi laisse plusieurs lacunes mineures qui permettent aux chauffeurs de taxi semi-légaux de contourner certaines de ses exigences. Cela concerne à la fois les questions d'équipement spécial des voitures pour les tâches de taxi, la réalisation de transactions financières avec les clients, et la procédure de mise en œuvre des mesures obligatoires pour l'admission des voitures et des chauffeurs sur l'itinéraire.

Si auparavant la loi sur les taxis interdisait de délivrer des permis pour les voitures qui n'étaient pas la propriété d'une personne morale ou d'un entrepreneur individuel, la nouvelle loi ne contient pas de telles restrictions. Cela signifie que les entrepreneurs peuvent obtenir des permis de taxi pour un grand nombre de voitures louées ou délivrées dans le cadre d'une procuration générale. Ainsi, d'anciens propriétaires privés possédant leur voiture personnelle exercent des activités de taxi, avec lesquels les entrepreneurs concluent simplement un contrat de travail.

Equiper une voiture des attributs nécessaires d'un taxi ne présente aucune difficulté (à l'exception de l'exigence de couleur, si applicable dans la région), puisque tous ces dispositifs et accessoires sont amovibles et que la loi n'impose aucune exigence standard en matière de taxi. eux. Cela s'applique au panneau de toit, aux bandes de couleur sur les côtés (peut être magnétiques ou de simples autocollants) et même au compteur de taxi.

La loi ne contient pas non plus d'exigences clairement définies concernant les procédures de contrôle technique de l'état d'un véhicule avant le départ et l'examen médical des conducteurs, ainsi que les qualifications professionnelles du personnel qui doit exercer ces activités.

La nouvelle loi sur les taxis N 69-FZ, dans l'ensemble, remplit de manière assez complète et efficace son objectif principal - une réglementation civilisée des activités de nombreuses entreprises effectuant du transport payant de passagers par des véhicules de tourisme dans toutes les régions de la Fédération de Russie. Et certaines de ses lacunes et lacunes mineures seront très probablement soigneusement analysées et éliminées en introduisant de nouveaux changements et ajouts à l'avenir.

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30 commentaires

Chaque chauffeur de taxi dispose d’un bouton panique. Ils voyagent plus dans les ruelles que les employés du ministère de l'Intérieur ou du FSB. Les voitures sont devenues plus chères, les pièces détachées sont devenues plus chères, l’essence est devenue plus chère et les services de taxi sont devenus moins chers.

Il y a du smog dans la capitale, mais les citoyens de la CEI conduisent et vivent en voiture !

Boris, chauffeur de taxi

Dites-moi dans quel pays cette loi s'applique et pour qui est-elle écrite ? Comme les sauvages se tenaient à la gare, ils sont toujours debout... Comme ils étaient protégés, ainsi ils sont protégés !

Seuls quatre de ses articles sur dix sont consacrés à l'introduction d'amendements concernant l'exploitation des taxis. Mais ces amendements réforment considérablement l’ensemble du système de transport par taxi, c’est pourquoi le document a reçu le nom officieux de « Loi sur les taxis ».

Les taxis remplissaient les cours. Ils sont debout 24 heures sur 24 ! Il n'y a plus de place pour les véhicules personnels des propriétaires et des locataires dans leur propre cour. Les barrières de gros – les chantiers isolants – ne sont pas une solution ! Les résidents sont donc payés pour de l'argent : les permis de séjour, les garages publics et les taxis sont gratuits dans nos cours ? Pourquoi la loi contourne-t-elle quelque chose d’aussi important que le stationnement et les stations de taxis ?

Question : Puis-je, au volant d'un taxi loué et immatriculé, créer (enregistrer) un blog vidéo avec le consentement du passager ? Est-ce prescrit par la loi ? Après tout, de nombreuses voitures modernes sont équipées d'un système mains libres et, en fait, cela peut aussi vous distraire de la route.

Ce qui se passe actuellement dans les taxis « envoyés » est un cauchemar. Yandex, UBER, GET embauchent des chauffeurs à distance sans voir les chauffeurs ni l'état des voitures, tandis que les chauffeurs sont recrutés en contournant 69 lois fédérales, à savoir avec une expérience de conduite d'au moins 6 mois. Ces services ne se soucient apparemment pas non plus de l’état de la voiture. Ils signent des contrats pour le transport des passagers ; on ne sait jamais à quelle heure arrive la voiture sur mesure ; il n'y a personne à qui se plaindre. Les chauffeurs viennent et sont impolis, les voitures sont sales à l'intérieur, les chauffeurs sentent mauvais. Il n'y a pas d'assurance supplémentaire pour les passagers. Et surtout, je n'arrive pas à comprendre quel type de carburant ils remplissent, parce que... d'après leurs prix... ça devrait être de l'eau

• Je m'excuse pour l'impolitesse, je travaille dans ce domaine depuis 13 ans, il y a des passagers qui pensent que je pleure ce que je veux et je le fais, mais c'est ton affaire de transporter donc ce n'est pas long d'intimider le chauffeur, là sont assez provocateurs et je suis sûr qu'un passager amical ne sera clairement pas impoli. Donc toutes sortes de cas arrivent, c'est juste long à décrire. Mais pour la loi, je veux dire une chose : c'était grossier et sera restent, et dans toutes les régions, les déplacements coûtent très cher. Notre déplacement (sans atterrissage) est de 50 roubles jusqu'à 3 km et l'essence est de 40,15. Il vaudrait mieux demander aux députés où se trouvent nos biens du peuple et la loi c'est de la constitution que les choses se passent

Je suis absolument d'accord avec vous. Le fait est qu’ils imposent des impôts dans le pays non pas pour générer des revenus, mais pour survivre. Comme l’a dit un chauffeur de taxi : « J’emprunte de l’argent sur la voiture. » En fait, travailler comme chauffeur de taxi dans sa propre voiture n'est pas rentable. Et plus la voiture est chère, plus le conducteur est soigné, plus le voyage est légal, plus la perte est grande. Et les prix augmenteront certainement lorsque les députés finiront par vaincre le peuple, le privant de cette possibilité de travail à temps partiel. Seuls les monopoleurs resteront sur le marché. Tout le monde ne peut pas devenir chauffeur de taxi, et commander un taxi est la même chose. Ça c'est le bonheur...

Si vous voulez rouler dans une voiture toute neuve, où le conducteur sent la Dior, l'intérieur est frais et on vous dit « soyez gentil », alors préparez-vous à payer pas comme pour un trajet en minibus !.. D'abord, calculez combien il en coûte pour maintenir la voiture en bon état lorsque vous transportez chaque jour différentes personnes pendant 12 heures par jour, voire plus. Et il faut laisser le conducteur subvenir aux besoins de sa famille, de lui-même et de la voiture, pour que tout le monde soit content !

Le principal inconvénient de la loi n°69-FZ est que le permis est délivré pour la voiture et non pour le conducteur : si vous changez de voiture, demandez un nouveau permis. Dans les pays civilisés, un conducteur achète un permis de taxi et en devient propriétaire à vie ; il peut l'offrir en cadeau ou le vendre. Dans ce cas, si vous avez un accident ou vendez la voiture, le permis reste valable jusqu'à la fin. de votre vie et ne nécessite pas d'immatriculation pour une nouvelle voiture. Mais la Russie, comme toujours, est en avance. La planète entière ne peut pas être comprise avec l'esprit.

À l'automne 2011, la loi fédérale n° 69 est entrée en vigueur, réglementant les règles du transport de passagers. Examinons les règles de taxi que vous devez suivre si vous décidez d'ouvrir un taxi.

1. Chaque conducteur doit avoir un permis de travail.

Selon les nouvelles règles, tous les conducteurs doivent avoir le permis approprié (permis de taxi). Il peut être obtenu auprès de l'autorité exécutive régionale, généralement le ministère des Transports. Ces permis sont délivrés à la fois aux personnes morales (services de taxi disposant de leur propre flotte) et aux chauffeurs de taxi privés (entrepreneurs individuels).

Un permis pour exploiter un taxi doit toujours être présent dans le véhicule.

De nouvelles exigences pour les chauffeurs de taxi suggèrent que si un document est délivré à un particulier, celui-ci doit être enregistré en tant qu'entrepreneur individuel. C'est cette règle qui a suscité le plus de résonance parmi les transporteurs, car les conducteurs n'étaient pas prêts à assumer une charge fiscale importante, notamment ceux qui utilisaient la voiture comme travail à temps partiel. Mais la loi est la loi.

Les règles de transport de passagers dans un taxi déterminent que le permis est valable 5 ans et que le coût de son obtention varie de 0 à 5 000 roubles. selon la région de la Russie.

Des informations précises peuvent être obtenues à partir de l'acte législatif ou de la réglementation de votre propre région.

2. Chaque conducteur doit se soumettre à un examen médical obligatoire avant de partir en voyage.

Les règles de transport en taxi suggèrent que la sécurité des passagers doit être au premier plan. Cela se traduit par le fait que le conducteur (ou le service) doit conclure un accord avec le service médical, qui délivrera chaque jour un certificat spécial de réussite à l'examen médical et d'admission au service du conducteur. Lors du contrôle de vos documents, l'agent de la police de la circulation peut vous demander si vous disposez du rapport médical approprié.

Examen médical avant de prendre le poste.

Exigences pour les voitures de taxi

1.Chaque voiture doit être équipée de marques d’identification spéciales.

Règlement sur les taxis 2012-2015. Les modifications apportées au Code des infractions administratives, entrées en vigueur le 1er janvier 2012, réglementent les éléments d'identification obligatoires :

• Jeu de couleurs sur le côté du corps. Il doit être constitué de carrés de couleurs contrastées, disposés en damier. En fonction de la fréquence et de la durée du service du véhicule en tant que taxi, le dessin peut être appliqué à l'aide d'éléments magnétiques, d'autocollants ou de peinture.

Une palette de couleurs en damier doit être présente sur les surfaces latérales de la voiture.

• Le feu est jaune ou orange avec des éléments d'identification (« contrôleurs de taxi ») imprimés dessus. Cette lampe est une structure lumineuse installée sur le toit d'une voiture avec un caisson diffuseur de lumière en plastique. Le support possède le plus souvent une base magnétique, qui vous permet d'installer et de retirer la structure en 1 à 2 minutes. Parallèlement à l'utilisation d'éléments d'échecs, les services de taxi apposent souvent leur numéro de téléphone et leur logo sur la lanterne à des fins publicitaires.
• une certaine palette de couleurs pour les voitures. Cette exigence n'est typique que de quelques régions de Russie, par exemple le Tatarstan. Cependant, son utilisation dans la pratique n'est pas encore généralisée et suscite encore de nombreuses controverses parmi les législateurs.

Il convient de noter que ces exigences en général peuvent être appliquées de manière positive du point de vue de la publicité de votre propre taxi.

2. Chaque voiture de taxi doit subir un contrôle technique obligatoire tous les six mois.

Selon les règles relatives au transport de passagers en taxi, tous les véhicules en service doivent subir un contrôle technique complet au moins une fois tous les six mois.

3. Il est nécessaire d'utiliser un taximètre pour calculer le coût des déplacements.

Le taximètre ou sa version logicielle doit être visible par le passager. La photo montre le taximètre du programme Taxi Master, intégré à l'application du conducteur.

Un taximètre est obligatoire pour chaque taxi, à la seule exception des cas où les services sont fournis à des tarifs fixes. Dans ce cas, des informations complètes sur le tarif doivent être affichées à l’intérieur du taxi.

102. Le transport de passagers et de bagages par taxi de passagers s'effectue sur la base d'un contrat d'affrètement public conclu par l'affréteur directement avec le chauffeur du taxi de passagers ou en acceptant l'ordre de l'affréteur pour exécution par l'affréteur.

103. La commande de l'affréteur est acceptée par tout moyen de communication, ainsi que chez l'affréteur ou son représentant.

104. L'affréteur est tenu d'enregistrer l'ordre de l'affréteur accepté pour exécution dans le journal d'enregistrement en y inscrivant les informations suivantes :

a) numéro de commande ;

b) date d'acceptation de la commande ;

c) date d'achèvement de la commande ;

d) lieu de prise en charge d'un taxi de passagers ;

e) marque du taxi de passagers, si le contrat d'affrètement prévoit que l'affréteur choisit la marque du taxi de passagers ;

f) l'heure prévue de livraison d'un taxi de passagers.

105. Outre les informations spécifiées au paragraphe 104 du présent Règlement, le journal d'enregistrement peut contenir d'autres informations relatives au transport de passagers et de bagages par des taxis de passagers.

106. Le numéro de la commande acceptée pour exécution est communiqué à l'affréteur.

107. A l'arrivée d'un taxi de passagers au lieu de sa livraison, l'affréteur informe l'affréteur de la localisation, de la plaque d'immatriculation nationale, de la marque et de la couleur de la carrosserie du taxi de passagers, ainsi que des nom, prénom et patronyme du chauffeur. et l'heure réelle de livraison du taxi passager.

108. Lors de déplacements vers une place de stationnement permanente après la fin de la journée de travail, un taxi de passagers peut être mis à disposition pour le transport uniquement vers une destination située à proximité de la place de stationnement permanente.

109. L'itinéraire de transport des passagers et des bagages en taxi de passagers est déterminé par l'affréteur. Si l'itinéraire spécifié n'est pas déterminé, le chauffeur de taxi passager est tenu d'effectuer le transport par l'itinéraire le plus court.

110. Le paiement de l'utilisation d'un taxi de passagers prévu pour le transport de passagers et de bagages est déterminé quel que soit le kilométrage réel du taxi de passagers et le temps effectif d'utilisation (sous la forme d'un forfait) ou sur la base de les tarifs, basés sur la distance réelle de transport et (ou) le temps réel d'utilisation des taxis de passagers, déterminés conformément aux lectures du taximètre dont est équipé dans ce cas le taxi de passagers.

111. L'affréteur délivre à l'affréteur un reçu de caisse ou un récépissé sous la forme d'un formulaire de déclaration stricte confirmant le paiement de l'utilisation d'un taxi de passagers. Le reçu spécifié doit contenir les détails requis, qui sont présentés à l'annexe n° 5. Dans le reçu de paiement pour l'utilisation d'un taxi de passagers, il est permis d'inscrire des détails supplémentaires prenant en compte les conditions particulières de transport des passagers et des bagages par les taxis de passagers.

112. Dans un taxi de passagers, il est permis de transporter comme bagage à main des objets qui passent librement par les portes, ne salissent pas et n'endommagent pas les sièges et n'interfèrent pas avec le contrôle du taxi de passagers et l'utilisation des rétroviseurs. .

113. Les bagages sont transportés dans le coffre à bagages d'un taxi de passagers. Les dimensions du bagage doivent permettre son transport avec le couvercle du coffre fermé.

114. Dans les taxis de passagers, il est interdit de transporter des substances malodorantes et dangereuses (inflammables, explosives, toxiques, corrosives, etc.), des armes blanches et des armes à feu sans housse ni emballage, des choses (objets) qui contaminent les véhicules ou les vêtements des passagers. Il est permis de transporter dans les taxis passagers des chiens muselés avec laisses et literie, des petits animaux et des oiseaux dans des cages à fond solide (paniers, caisses, conteneurs, etc.), si cela ne gêne pas le conducteur de conduire un taxi passager. et en utilisant les rétroviseurs.

115. Un taxi de passagers est équipé d'un feu d'identification orange, qui est installé sur le toit du véhicule et s'allume lorsque le taxi de passagers est prêt à transporter des passagers et des bagages.

116. Une palette de couleurs est appliquée à la carrosserie d'un taxi de passagers, qui est une composition de carrés de couleurs contrastées disposés en damier.

117. Les informations suivantes sont placées sur le panneau avant d'un taxi de passagers à droite du conducteur :

a) nom complet ou abrégé de l'affréteur ;

b) les conditions de paiement pour l'utilisation d'un taxi de passagers ;

c) carte de visite du conducteur avec photo ;

d) le nom, l'adresse et les numéros de téléphone de contact de l'organisme assurant le contrôle du transport des passagers et des bagages.

Une lanterne orange sur le toit de la voiture, des pions sur les côtés.

A l'intérieur de la voiture : la carte de visite du chauffeur, des informations sur les tarifs, les règles de transport des passagers et des bagages en taxi, le numéro de téléphone de l'organisme de contrôle.

Feuille de route avec une marque sur la fin de l'examen médical avant le voyage. et la technologie. inspection.

KKM ou formulaires de déclaration stricts pour les délivrer au passager.

Le certificat de contrôle technique du véhicule est valable 6 mois.

Assurance MTPL avec droit d'utiliser la voiture comme taxi.

Autorisation de transporter des passagers et des bagages en taxi de passagers (la copie n'est pas valable)

Règles de transport de passagers et de bagages en taxi

Conformément à l'article 3 de la loi fédérale « Charte du transport routier et du transport électrique urbain terrestre », le gouvernement de la Fédération de Russie décide :

1. Approuver les règles ci-jointes pour le transport de passagers et de bagages par transport routier et transport électrique terrestre urbain.

IV. Transport de passagers et de bagages en taxi

102. Le transport de passagers et de bagages par taxi de passagers s'effectue sur la base d'un contrat d'affrètement public conclu par l'affréteur directement avec le chauffeur du taxi de passagers ou en acceptant l'ordre de l'affréteur pour exécution par l'affréteur.

103. La commande de l'affréteur est acceptée par tout moyen de communication, ainsi que chez l'affréteur ou son représentant.

104. L'affréteur est tenu d'enregistrer l'ordre de l'affréteur accepté pour exécution dans le journal d'enregistrement en y inscrivant les informations suivantes :

a) numéro de commande ;

b) date d'acceptation de la commande ;

c) date d'achèvement de la commande ;

d) lieu de prise en charge d'un taxi de passagers ;

e) marque du taxi de passagers, si le contrat d'affrètement prévoit que l'affréteur choisit la marque du taxi de passagers ;

f) l'heure prévue de livraison d'un taxi de passagers.

105. Outre les informations spécifiées au paragraphe 104 du présent Règlement, le journal d'enregistrement peut contenir d'autres informations relatives au transport de passagers et de bagages par des taxis de passagers.

106. Le numéro de la commande acceptée pour exécution est communiqué à l'affréteur.

107. A l'arrivée d'un taxi de passagers au lieu de sa livraison, l'affréteur informe l'affréteur de la localisation, de la plaque d'immatriculation nationale, de la marque et de la couleur de la carrosserie du taxi de passagers, ainsi que des nom, prénom et patronyme du chauffeur. et l'heure réelle de livraison du taxi passager.

108. Lors de déplacements vers une place de stationnement permanente après la fin de la journée de travail, un taxi de passagers peut être mis à disposition pour le transport uniquement vers une destination située à proximité de la place de stationnement permanente.

109. L'itinéraire de transport des passagers et des bagages en taxi de passagers est déterminé par l'affréteur. Si l'itinéraire spécifié n'est pas déterminé, le chauffeur de taxi passager est tenu d'effectuer le transport par l'itinéraire le plus court.

110. Le paiement de l'utilisation d'un taxi de passagers prévu pour le transport de passagers et de bagages est déterminé quel que soit le kilométrage réel du taxi de passagers et le temps effectif d'utilisation (sous la forme d'un forfait) ou sur la base de les tarifs, basés sur la distance réelle de transport et (ou) le temps réel d'utilisation des taxis de passagers, déterminés conformément aux lectures du taximètre dont est équipé dans ce cas le taxi de passagers.

111. L'affréteur délivre à l'affréteur un reçu de caisse ou un récépissé sous la forme d'un formulaire de déclaration stricte confirmant le paiement de l'utilisation d'un taxi de passagers. Le récépissé spécifié doit contenir les mentions obligatoires, qui sont présentées à l'annexe n° 5. Dans le récépissé de paiement pour l'utilisation d'un taxi de passagers, il est permis d'inscrire des détails supplémentaires qui tiennent compte des conditions particulières de transport des passagers. et les bagages des taxis passagers.

112. Dans un taxi de passagers, il est permis de transporter comme bagage à main des objets qui passent librement par les portes, ne salissent pas et n'endommagent pas les sièges et n'interfèrent pas avec le contrôle du taxi de passagers et l'utilisation des rétroviseurs. .

113. Les bagages sont transportés dans le coffre à bagages d'un taxi de passagers. Les dimensions du bagage doivent permettre son transport avec le couvercle du coffre fermé.

114. Dans les taxis de passagers, il est interdit de transporter des substances malodorantes et dangereuses (inflammables, explosives, toxiques, corrosives, etc.), des armes blanches et des armes à feu sans housse ni emballage, des choses (objets) qui contaminent les véhicules ou les vêtements des passagers. Il est permis de transporter dans les taxis passagers des chiens muselés avec laisses et literie, des petits animaux et des oiseaux dans des cages à fond solide (paniers, caisses, conteneurs, etc.), si cela ne gêne pas le conducteur de conduire un taxi passager. et en utilisant les rétroviseurs.

115. Un taxi de passagers est équipé d'un feu d'identification orange, qui est installé sur le toit du véhicule et s'allume lorsque le taxi de passagers est prêt à transporter des passagers et des bagages.

116. Une palette de couleurs est appliquée à la carrosserie d'un taxi de passagers, qui est une composition de carrés de couleurs contrastées disposés en damier.

117. Les informations suivantes sont placées sur le panneau avant d'un taxi de passagers à droite du conducteur :

a) nom complet ou abrégé de l'affréteur ;

b) les conditions de paiement pour l'utilisation d'un taxi de passagers ;

c) carte de visite du conducteur avec photo ;

d) le nom, l'adresse et les numéros de téléphone de contact de l'organisme assurant le contrôle du transport des passagers et des bagages.

Le transport de passagers sur commande individuelle est une activité populaire et très rentable pour les petites entreprises, qui peut être démarrée sans dépenses particulières. Jusqu’en 2011, les chauffeurs privés constituaient une sérieuse concurrence aux taxis légaux. Non seulement les propriétaires privés ne payaient pas de taxes ni de frais, mais ils n'assuraient pas toujours le confort et la sécurité des passagers.

Si ce secteur d'activité vous intéresse, vous découvrirez dans notre article si une licence de taxi est nécessaire, que se passera-t-il si vous travaillez comme taxi sans permis et comment obtenir une licence de taxi.

Autorisation ou licence

Il n'existe pas de loi fédérale distincte sur les taxis, mais les exigences de base pour l'organisation de ce transport ont été fixées par la loi du 21 avril 2011 N 69-FZ. Afin de contrôler les activités des taxis, les autorités régionales sont tenues de tenir des registres des transporteurs et des unités de transport qui ont reçu le droit à cette branche d'activité.

Quel est le nom du document qui légalise l'activité de taxi de passagers - une licence ou un permis ? Une certaine confusion à ce sujet est causée par le fait qu'un permis pour le transport de passagers est effectivement délivré, mais cela n'a rien à voir avec les taxis.

La délivrance d'une telle licence est régie par le décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 2 avril 2012 n° 280 et, selon ces règles, une licence n'est délivrée que pour le transport régulier de passagers en trafic urbain, suburbain et interurbain. C'est-à-dire qu'il s'agit de transports sur des itinéraires effectués par des véhicules d'une capacité de plus de 8 sièges passagers, également appelés minibus.

Et si nous parlons de transports commandés par des particuliers, il n'existe pas de licence de taxi en tant que telle, mais un permis est délivré pour exercer des activités de transport de passagers. Un permis de transport de personnes et un permis de taxi ne sont pas des synonymes, ni le nom du même document.

Si vous souhaitez obtenir la possibilité légale de transporter des passagers et des bagages dans des véhicules de tourisme selon des commandes individuelles, vous aurez alors besoin d'un permis pour transporter des passagers en taxi de passagers, et non d'une licence.

C'est par exemple à quoi ressemble le formulaire permettant de vérifier les permis de taxi délivrés à Moscou et dans la région. À partir de là, vous pouvez connaître la disponibilité des informations dans le registre non seulement des transporteurs, mais également de chaque unité de transport autorisée à transporter des passagers. Il existe des registres similaires pour chaque région.

Est-il nécessaire d'ouvrir un entrepreneur individuel pour exploiter un taxi ?

Est-il possible d'obtenir un permis de taxi sans ouvrir un entrepreneur individuel ? Non, ce n'est pas possible, l'autorisation n'est délivrée qu'aux personnes et organisations enregistrées en tant qu'entité commerciale.

Un permis pour transporter des passagers en taxi (et cela n'est possible qu'après avoir enregistré un entrepreneur individuel ou une SARL) peut être obtenu même si vous possédez une voiture. Après avoir reçu l'autorisation, vous pouvez vous connecter à n'importe quel service de répartition, y compris un service aussi important que Yandex Taxi. Dans ce cas, des clients vous seront toujours fournis, mais un certain pourcentage des revenus (environ 15 %) devra être reversé. Une autre option consiste à rechercher vous-même des clients, auquel cas vous ne les partagez avec personne.

Pour travailler dans un taxi sans vous inscrire en tant qu'entrepreneur individuel ou SARL, vous devez obtenir un emploi dans le personnel d'une entreprise de transport dans le cadre d'un contrat de travail. Ici, tout est standard - un travail ordinaire sous contrat de travail selon un horaire et sous le contrôle de l'employeur avec un salaire.

Si vous trouvez dans une annonce des offres d'aide pour obtenir un permis de taxi sans entrepreneur individuel, il s'agit soit d'une fraude, soit lorsque vous postulez, il s'avère que vous pouvez louer une voiture auprès d'un transporteur légal qui dispose d'un permis. Cette option est également appelée location d'un taxi avec permis, même si nous avons découvert plus haut que ce n'est pas tout à fait vrai.

Pour louer une voiture inscrite au registre, les transporteurs autorisés facturent des frais - à partir de 1 500 roubles par jour. Il existe également des options permettant de payer au conducteur un certain pourcentage des revenus. En même temps, la voiture appartient et est immatriculée auprès de la société de transport, qui est responsable de son entretien.

Comment obtenir l'autorisation de transporter des passagers et des bagages

Rappelons que seul un entrepreneur individuel ou une organisation enregistré peut obtenir un permis de taxi. Vous devez demander l'autorisation auprès d'un organisme gouvernemental autorisé (il peut s'agir du ministère des Transports de la région ou du Département des routes et des transports).

Un permis de taxi n'est valable que sur le territoire de la région où il a été délivré, sauf dans les cas où la destination commandée par le passager est en dehors de ce sujet de la Fédération de Russie.

La demande et les autres documents nécessaires peuvent être soumis via le portail régional des services de l'État et des municipalités, vous devez donc obtenir un mot de passe au préalable pour accéder au site Web des services gouvernementaux.

Le permis d'exploitation d'un taxi est délivré pour une durée de cinq ans, contrairement au permis de transport de passagers, qui est illimité. Quant aux frais d'émission, ils dépendent de la région. À Moscou, les permis sont délivrés gratuitement, à Saint-Pétersbourg pour une somme nominale de 320 roubles.

La loi du 21 avril 2011 N 69-FZ n'impose aucune exigence particulière en matière de transport : il suffit que la voiture soit équipée d'un feu d'identification orange sur le toit ; palette de couleurs (damier); taximètre. Quant à la couleur de la voiture elle-même, cela dépend aussi de la région. Par exemple, à Moscou, il existe également une loi municipale spéciale sur les taxis, qui les oblige à n'avoir qu'une carrosserie jaune.

Un demandeur (entrepreneur individuel ou SARL) souhaitant obtenir un permis de transport doit assurer l'entretien et la réparation de ses véhicules, surveiller leur état avant de partir en ligne, ainsi que les conducteurs subir une visite médicale avant le déplacement. Seule une personne possédant une expérience totale de conduite d'au moins trois ans peut être considérée comme chauffeur de taxi.

L'ensemble des documents, en plus de la candidature elle-même, comprend :

• une copie du passeport du demandeur (entrepreneur ou directeur d'une SARL) ou de son représentant ;
• des copies des certificats d'immatriculation des véhicules qui seront utilisés pour le transport de passagers ;
• une copie du contrat de location ou de location, si le véhicule n'appartient pas au demandeur.

Les réponses à d'autres questions concernant l'obtention d'un permis de taxi peuvent être obtenues sur les sites Internet régionaux des agences gouvernementales autorisées elles-mêmes. Ici, par exemple, vous trouverez toutes les informations nécessaires sur Moscou.

Conduire un taxi sans licence ni permis

Pour l'instant, les amendes pour le transport de passagers sans autorisation ne sont pas si élevées - 5 000 roubles en vertu de l'art. 12.3 Code des infractions administratives de la Fédération de Russie. Cependant, il y a ici une nuance à laquelle tout le monde ne prête pas attention. L’article commenté est libellé comme suit : « …sans autorisation… ».

Autrement dit, une amende de 5 000 roubles est perçue si un permis a été délivré, mais au moment de l'inspection, le conducteur ne l'avait pas avec lui. Si un permis de taxi n'a pas été délivré du tout, la sanction pour une telle infraction est indiquée à l'article Art. 14.1 Code des infractions administratives de la Fédération de Russie. Il prévoit non seulement une amende de 2 000 à 2 500 roubles, mais aussi la confiscation éventuelle d'un outil de production, en l'occurrence une voiture. Cette opinion a été exprimée dans l'examen de la pratique judiciaire de la Cour suprême du 4ème trimestre 2013.

Par ailleurs, le dernier jour de l'année 2016, les députés ont présenté le projet de loi n° 69583-7, qui renforce la responsabilité en cas d'exploitation d'un taxi sans permis. Le projet de loi n'a même pas encore passé la première lecture, mais s'il est adopté dans la version proposée, le montant des sanctions administratives sera le suivant :

• pour le transport de passagers sans permis de taxi : 30 000 roubles par chauffeur, et en cas d'infraction répétée - la même amende et privation de droits pour une durée de 3 à 6 mois ;
• pour avoir transféré un ordre de transport à un chauffeur qui n'a pas de permis de taxi, le service de répartition est puni d'une amende de 350 000 à 450 000 roubles et le fonctionnaire - d'un montant de 45 000 roubles (au lieu d'une amende, suspension des activités pour un délai de 14 à 90 jours est possible).

Le contrôle des activités des taxis est confié aux policiers et aux agences gouvernementales dans le domaine des infrastructures routières et des transports.