Les ports de la mer Noire le sont. Port de la mer Noire, grands ports de la mer Noire qui doivent être visités. Port fluvial de Iakoutsk
Les principes de la régionalisation économique. Grandes régions économiques.
Région économique- c'est une partie territoriale intégrale de l'économie nationale du pays avec sa propre spécialisation et une structure particulière de production et de relations.
Le zonage économique est la division du territoire d'un pays en régions économiques.
Principes de base du zonage :
Économique. Selon ce principe, la spécialisation de la région devrait être déterminée par des industries dans lesquelles les coûts de la main-d'œuvre, les fonds pour la production de produits et leur livraison au consommateur par rapport aux autres régions seront les moins élevés.
National, compte tenu de la composition ethnique de la population de la région, de ses
caractéristiques historiquement développées du travail et de la vie.
Administratif, définissant l'unité de zonage économique et
structure politique et administrative territoriale du pays.
Grandes régions économiques sont des complexes économiques territoriaux clairement spécialisés et relativement complets : ils jouent un rôle important dans la division panrusse du travail.
Les 11 grandes régions économiques suivantes ont été formées en Russie : Nord, Nord-Ouest, Centre, Volgo-Vyatka, Terre noire centrale, Caucase du Nord, Volga, Oural, Sibérie occidentale, Sibérie orientale et Extrême-Orient.
Transport maritime de la Russie. Les grands ports et leur spécialisation.
Part dans le total des travaux de transport - 9%
La marine russe possède des navires de tous types et usages, mais la plupart des navires sont vieux (plus de 10 ans) et nécessitent des réparations, il y a un manque de navires spécialisés.
Le transport maritime est : le commerce extérieur et le cabotage (à l'intérieur du pays)
Il existe 2 types de transports de cabotage :
petit cabotage- les marchandises sont transportées à l'intérieur d'un pays et d'un bassin, le long de leurs côtes (Novorossiysk - Tuapse ; Vladivostok - Vanino)
gros cabotage- dans un pays, mais dans des bassins différents, le long des rivages étrangers (Mourmansk - Novorossiysk)
La croissance du trafic maritime dépend non seulement de la flotte, mais aussi du nombre de ports maritimes et de leur débit. 2 \ 3 des frontières de la Russie sont maritimes.
La Fédération de Russie compte environ 40 ports, dont 11 seulement sont relativement grands. Il n'y a pas assez de ports sur la mer Baltique, sur la mer Noire il n'y a qu'un seul grand port - Novorossiysk.
Les plus grands ports russes- Saint-Pétersbourg (11 millions de tonnes), Vyborg (5 millions de tonnes), Kaliningrad (3,7 millions de tonnes). La capacité de ses propres ports n'est satisfaisante qu'à 50 %. Les ports sont peu profonds, il n'y a pas de baies commodes.
La 1ère place du chiffre d'affaires des marchandises appartient aux ports Bassin Pacifique où sont effectués les services de cabotage. En outre, des relations commerciales extérieures sont menées avec les pays de la région Asie-Pacifique et l'Australie (exportations - sel, charbon, bois, pétrole, etc.). Le service de traversier de wagons de chemin de fer est utilisé. Ports : Nakhodka, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamtchatski, Vanino, Uglegorsk, Vostochny, Khomsk, Nagaevo (région de Magadan), Korsakov.
La 2e place appartient à Bassin baltique, qui assure les relations de commerce extérieur avec les pays d'Europe et d'Amérique. Le bois, le métal, le charbon, le pétrole sont exportés.
Ports : Saint-Pétersbourg, Kaliningrad, Lomonosovsky, Vyborg, Primorsk.
Par les ports Le bassin de la mer Noire principalement le pétrole est exporté.
Ports : Novorossiisk, Tuapse
Bassin Nord. Le plus important est la mer de Barents, qui ne gèle pas et permet une navigation toute l'année. 70% du trafic est du trafic domestique, réalisé principalement dans les mers de Barents et de Kara.
La route maritime du Nord (Mourmansk - Vladivostok) est d'une grande importance car elle relie l'Extrême-Orient aux ports européens, ainsi qu'aux embouchures des rivières navigables. En l'absence presque totale d'autres voies de transport vers le nord de la Sibérie pour l'utilisation des riches ressources naturelles des régions du nord et leur développement, le rôle de la route maritime du nord s'accroît et continuera de croître.
Ports (le transport interne est effectué):
Mourmansk (minerais, apatites), Arkhangelsk (forêt), Tiksi, Ambarshchik, Igarka (forêt), Dikson
Ils transportent des produits industriels et alimentaires, des matériaux de construction, du carburant pour approvisionner les régions du Nord. Les ressources minérales sont exportées.
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liste des ports maritimes films russes 2018, liste des ports maritimes drapeau russe
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Vers le registre ports maritimes de la Russie 63 ports sont inclus, qui sont inclus dans cinq bassins maritimes et sont situés sur les rives de 12 mers de trois océans et de la mer Caspienne. Le chiffre d'affaires total des cargaisons des ports maritimes russes en 2012 s'élevait à 565,5 millions de tonnes, la majeure partie de la cargaison est du pétrole (34,8%), des produits pétroliers (20,2%) et du charbon (15,8%). En 2006, le chiffre d'affaires de fret du transport maritime s'élevait à 48 milliards de t-km, le chiffre d'affaires de passagers - 30 millions de pass-km, 173 000 cargos et 6 000 navires à passagers et cargo-passagers ont été enregistrés.
Le rôle principal du transport maritime russe est d'effectuer le transport d'import-export de marchandises, le cabotage petit et grand se développe. Le principal problème du transport maritime russe est le manque de ports en général et de grands ports avec un important volume de fret en particulier, ainsi que la faible profondeur de 60 % des ports russes.
Le plus grand chiffre d'affaires de fret tombe sur les ports Le bassin de la mer Noire, où la structure des exportations est dominée par le pétrole et les produits pétroliers, le charbon, les métaux, le bois, les matériaux de construction, et dans la structure des importations - céréales, sucre, machines et équipements, tuyaux pour pipelines, nourriture. La présence de stations balnéaires détermine le développement important du trafic de passagers dans le bassin (jusqu'à 30 millions de personnes par an). De l'autre côté Bassin baltique le pétrole, le bois, les métaux sont exportés de Russie et les machines, les produits industriels et alimentaires sont importés. La position géographique et la bonne offre des voies de transport ont déterminé le rôle prépondérant du commerce extérieur (90 % du chiffre d'affaires du fret). Bassin caspien le transport par cabotage prévaut, où prédominent le pétrole et les produits pétroliers, le sel, les céréales, le coton, la laine, le poisson. Bassin extrême-oriental effectue des transports de cabotage et d'import-export. Le poisson, le bois, le charbon, le pétrole, les denrées alimentaires, les machines, l'équipement et les métaux sont exportés par les ports d'Extrême-Orient. Dans le bassin, il y a un chemin de fer maritime traversant Vanino - Kholmsk. Bassin nord- une zone de croissance rapide du trafic maritime, où la route maritime du Nord joue un rôle important. La structure des exportations est dominée par le charbon, le bois, les produits pétroliers, les minerais de métaux non ferreux, les équipements et les denrées alimentaires prédominent dans la structure des importations.
- 1 Liste des ports par bassin
- 1.1 Bassin de la mer Noire
- 1.2 Bassin de la Baltique
- 1.3 Bassin caspien
- 1.4 Bassin Pacifique
- 1.5 Bassin Nord
- 2 Carte
- 3 Chiffre d'affaires des ports
- 4 Voir aussi
- 5 remarques
- 6 Littérature
- 7 références
Liste des ports par bassin
Vous trouverez ci-dessous une liste des ports de la Fédération de Russie avec leurs principales caractéristiques. Les ports non gelés sont surlignés en bleu dans le tableau, les ports de la route maritime du Nord sont surlignés en vert.
Bassin de la mer Noire
| Port | Emplacement | Coordonnées | Carré (aqua + terr), km² | Chiffre d'affaires du fret, mille tonnes (2011) | Dimensions des navires (dl / shir / siège), m | Nombre de couchettes (longueur) | Qté débardeurs | Image | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| océan Atlantique | |||||||||
| Mer d'Azov | |||||||||
| Azov | montagnes. Azov région de Rostov | 47 ° 07′05 s. ch. 39 ° 25 " 21 " E etc. (G) | 11 + 1,34 | 4 756,8 | 150 / 18 / 3,7 | 27 unités (3 909,5 m) | 10 | ||
| Yeisk | montagnes. Yeisk région de Krasnodar | 46° 43'31 "s. ch. 38°16 "33" E etc. (G) | 0,87 + 0,69 | 3 998,2 | 142 / 18 / 4,5 | 15 unités (2 649 mètres) | 9 | ||
| Rostov-sur-le-Don | montagnes. Rostov-sur-le-Don région de Rostov | 47° 12'10 s. ch. 39° 41 "26" Est etc. (G) | 12,84 + 2,84 | 10 366,6 | 140 / 16,7 / 3,5 | 54 unités (8 978,9 m) | 24 | ||
| Taganrog | montagnes. Taganrog région de Rostov | 47° 12'21 "s. ch. 38°57 "07" E etc. (G) | 9,76 + 0,54 | 3 467,5 | 149 / 18 / 4,7 | 9 unités (1 765,7 millions) | 3 | ||
| Temryuk | montagnes. Temryuk région de Krasnodar | 45° 19'33 s. ch. 37 ° 22 " 40 " E etc. (G) | 22,68 + 2,29 | 2 347,9 | 140 / 17,5 / 4,8 | 10 unités (1 394,8 m) | 5 | ||
| Mer Noire | |||||||||
| Anapa | montagnes. Anapa région de Krasnodar | 44° 53'52 s. ch. 37 ° 18 " 25 " E etc. (G) | 2,09 + 0,02 | 0 | 114 / 16 / 3,7 | 5 unités (589 mètres) | 1 | ||
| Guelendjik | montagnes. Guelendjik région de Krasnodar | 44° 34'26 s. ch. 38 ° 01 " 34 " Est etc. (G) | 10,7 + 0,07 | 382,6 | 114 / 14 / 3,8 | 9 unités (795,8 m) | 3 | ||
| Caucase | Quartier de Temryuk région de Krasnodar | 45 ° 20'28 "s. ch. 36 ° 40 " 22 " E etc. (G) | 23,24 + 0,46 | 8 304,2 | 150 / 21 / 5 | 8 unités (988 mètres) | 4 | ||
| Novorossiisk | montagnes. Novorossiisk région de Krasnodar | 44 ° 43'49 s. ch. 37 ° 46 " 51 " Est etc. (G) | 344 + 2,38 | 116 139,5 | 295 / 45 / 13,1 | 88 unités (15 287,7 millions) | 9 | ||
| Sotchi | montagnes. Sotchi région de Krasnodar | 43° 24'36 s. ch. 39° 55 "58" Est etc. (G) | 17,72 + 0,38 | 2 446,1 | 190 / 27 / 8 | 20 unités (2 390,0 m) | 2 | ||
| Taman | Avec. Vague Quartier de Temryuk région de Krasnodar | 45 ° 07′39 s. ch. 36 ° 41 " 13 " E etc. (G) | 89,51 + 0,36 | 1 235,0 | 225 / 32,3 / 11,4 | 4 unités (937,0 m) | 2 | ||
| Tuapsé | montagnes. Tuapsé région de Krasnodar | 44 ° 05′34 s. ch. 39°04 "37" Est etc. (G) | 25,18 + 0,38 | 19 404,7 | 250 / 44 / 12 | 31 unités (5 025,4 millions) | 7 | ||
Bassin baltique
| Port | Emplacement | Coordonnées | Carré (aqua + terr), km² | Chiffre d'affaires du fret, mille tonnes (2011) | Dimensions des navires (dl / shir / siège), m | Nombre de couchettes (longueur) | Qté débardeurs | Image | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| océan Atlantique | |||||||||
| mer Baltique | |||||||||
| Vyborg | montagnes. Vyborg Région de Léningrad | 60 ° 42′43 s. ch. 28 ° 43 " 46 " E etc. (G) | 2,87 + 0,17 | 1 103,6 | 135 / 24 / 6,5 | 9 unités (1 327,0 m) | 2 | ||
| Vysotsk | montagnes. Vysotsk Quartier Vyborgsky Région de Léningrad | 60 ° 37′06 s. ch. 28 ° 33 " 39 " Est etc. (G) | 1,26 + 1,44 | 13 422,0 | 250 / 44 / 13,2 | 8 unités (1 595,7 m) | 2 | ||
| Kaliningrad | montagnes. Kaliningrad région de Kaliningrad | 54 ° 40'08 s. ch. 20° 24 "14" E etc. (G) | 17,73 + 8,32 | 13 352,2 | 200 / 30 / 9,5 | 101 unités (14 100,00 m) | 30 | ||
| Primorsk | montagnes. Primorsk Quartier Vyborgsky Région de Léningrad | 60 ° 21'28 "s. ch. 28° 37 "08" E etc. (G) | 31,36 + 2,47 | 75 124,9 | 307 / 55 / 15,85 | 10 unités (2 788.4 m) | 3 | ||
| Saint-Pétersbourg (Grand Port) | montagnes. Saint-Pétersbourg | 59 ° 52′50 s. ch. 30° 11 "57" E etc. (G) | 628,9 + 5,29 | 59 989,6 | 320 / 42 / 11 | 145 unités (22 364,2 m) | 29 | ||
| Saint-Pétersbourg (port de passagers) | montagnes. Saint-Pétersbourg | 59 ° 55'34 s. ch. 30° 14 "07" E etc. (G) | 3,04 + 0,33 | 0 | 311 / 42 / 8,8 | 7 unités (2 171,0 m) | 1 | ||
| Oust-Luga | Quartier Kingiseppsky Région de Léningrad | 59 ° 40'29 s. ch. 28° 24 "37" Est etc. (G) | 67,56 + 10,56 | 22 692,9 | 285,4 / 50 / 14,8 | 19 unités (4 061,7 m) | 9 | ||
Bassin caspien
| Port | Emplacement | Coordonnées | Carré (aqua + terr), km² | Chiffre d'affaires du fret, mille tonnes (2011) | Dimensions des navires (dl / shir / siège), m | Nombre de couchettes (longueur) | Qté débardeurs | Image | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mer Caspienne | |||||||||
| Astrakan | montagnes. Astrakan Région d'Astrakan | 46° 19'00 s. ch. 47 ° 59 " 40 " E etc. (G) | 54,96 + 2,0 | 4 655,5 | 150 / 20 / 4,2 | 33 unités (4 510,0 m) | 20 | ||
| Makhatchkala | montagnes. Makhatchkala La République du Daghestan | 42 ° 59'23 s. ch. 47 ° 30 " 16 " E etc. (G) | 5,58 + 0,59 | 5 371,1 | 150 / 20 / 6,5 | 20 unités (2 113,0 m) | 2 | ||
| Olia | Avec. Olia quartier Limansky Région d'Astrakan | 45 ° 46′51 s. ch. 47 ° 33 " 09 " E etc. (G) | 53,12 + 3,25 | 557,7 | 135 /16,2 / 4,5 | 4 unités (688,2 m) | 1 | ||
Bassin Pacifique
| Port | Emplacement | Coordonnées | Carré (aqua + terr), km² | Chiffre d'affaires du fret, mille tonnes (2011) | Dimensions des navires (dl / shir / siège), m | Nombre de couchettes (longueur) | Qté débardeurs | Image | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| océan Pacifique | |||||||||
| Petropavlovsk-Kamtchatski | montagnes. Petropavlovsk-Kamtchatski Kraï du Kamtchatka | 53 ° 00′06 s. ch. 158 ° 39 " 25 " E etc. (G) | 1792,16 + 1,37 | 2 411,0 | 200 / 25 / 9 | 56 unités (6 089,1 m) | 8 | ||
| Mer d'Okhotsk | |||||||||
| Korsakov | montagnes. Korsakov Région de Sakhaline | 46 ° 37'26 s. ch. 142 ° 46 "02" E etc. (G) | 65,50 + 0,33 | 1 431,6 | 300 / b / o / 17,5 | 30 unités (2 737,3 m) | 8 | ||
| Magadan | montagnes. Magadan Région de Magadan | 59 ° 32′03 s. ch. 150 ° 46 "01" E etc. (G) | 17,38 + 0,33 | 1 222,2 | 162,1 / 22,9 / 9,9 | 10 unités (1 707,6 m) | 6 | ||
| Moscou | Avec. Moscou quartier Okhinski Région de Sakhaline | 53 ° 32′50 s. ch. 142° 31 "09" Est etc. (G) | 52,3 + 0,18 | 32,8 | 150 / 40 / 6 | 6 unités (657 mètres) | 2 | ||
| Cap Lazarev | règlement de type urbain Lazarev Quartier Nikolaevski région de Khabarovsk | 52° 14'14 "s. ch. 141° 30 "42" Est etc. (G) | 0,07 + 0,02 | 0 | 120 / 14 / 0,9 | 4 unités (582 mètres) | 0 | ||
| Nikolaevsk-sur-l'Amour | montagnes. Nikolaevsk-sur-l'Amour région de Khabarovsk | 53 ° 08′08 s. ch. 140° 42 "45" E etc. (G) | 6,93 + 0,17 | 129,9 | 140 / 18 / 4,5 | 8 unités (791,6 m) | 2 | ||
| Okhotsk | ville d'Okhotsk région de Khabarovsk | 59 ° 21′38 s. ch. 143° 14 "29" Est etc. (G) | il n'y a pas de données | 105,9 | 105 / 15 / 3,8 | 9 unités (615 mètres) | 2 | ||
| Poronaïsk | montagnes. Poronaïsk Région de Sakhaline | 49° 13'49 s. ch. 143° 07 "03" E etc. (G) | 12,50 + 0,04 | 0 | 37 / 7 / 1,9 | 6 unités (386,7 mètres) | 0 | ||
| Prigorodnoïe | Quartier Korsakovsky Région de Sakhaline | 46° 37'29 "s. ch. 142 ° 54 " 25 " Est etc. (G) | 57,80 + 0,20 | 16 328,4 | 300 / b / o / 17,5 | 4 unités (951,3 m) | 1 | ||
| Mer du Japon | |||||||||
| Alexandrovsk-Sakhalinsky | montagnes. Alexandrovsk-Sakhalinsky Région de Sakhaline | 50 ° 53'47 s. ch. 142°07 "50" Est etc. (G) | 3,69 + 0,04 | 0 | 34 / 7,2 / 2,4 | 4 unités (442,1 m) | 1 | ||
| Vanino | village Vanino région de Khabarovsk | 49 ° 05′16 s. ch. 140° 16 "18" E etc. (G) | 16 + 4,58 | 19 066,0 | 292 / 45 / 18 | 21 unités (3 382 m) | 3 | ||
| Vladivostok | montagnes. Vladivostok Kraï du Primorie | 43 ° 06′48 s. ch. 131° 53 "08" E etc. (G) | 131,06 + 2,26 | 11 836,2 | 290 / 35 / 13 | 57 unités (12 315,7 m) | 24 | ||
| Oriental | montagnes. Trouver Kraï du Primorie | 42 ° 44′03 s. ch. 133° 04 "44" Est etc. (G) | 62,66 + 3,86 | 38 356,8 | 290 / 45 / 16 | 25 unités (5 497,2 m) | 8 | ||
| De-Kastri | Avec. De-Kastri le quartier d'Ultchski région de Khabarovsk | 51 ° 27'59 s. ch. 140° 46 "58" E etc. (G) | 68,48 + 0,03 | 8 056,4 | 250 / 50 / 15 | 4 unités (361 mètres) | 2 | ||
| Zarubino | village Zarubino Quartier Khasanski Kraï du Primorie | 42° 38'40 s. ch. 131 ° 04 " 58 " Est etc. (G) | 27,0 + 0,39 | 117,1 | 130 / 18 / 7,5 | 7 unités (841 mètres) | 2 | ||
| Trouver | montagnes. Trouver Kraï du Primorie | 42° 48'23 s. ch. 132 ° 52 "48" E etc. (G) | 127,45 + 2,84 | 14 986,6 | 245 / 44 / 11,5 | 108 unités (16 810,4 m) | 27 | ||
| Nevelsk | montagnes. Nevelsk Région de Sakhaline | 46 ° 40'06 s. ch. 141° 51 "11" Est etc. (G) | 2,25 + 0,85 | 107,6 | 120 / 16 / 5,5 | 26 unités (2 701 mètres) | 13 | ||
| Olga | village Olga Kraï du Primorie | 43 ° 44'25 s. ch. 135° 16 "52" E etc. (G) | 57,36 + 0,43 | 1 631,5 | 200 / 18 / 8 | 11 unités (1 566,2 m) | 5 | ||
| Posyet | village Posyet Quartier Khasanski Kraï du Primorie | 42 ° 39'05 s. ch. 130° 48 "27" E etc. (G) | 22,5 + 0,88 | 5 317,4 | 183 / 32 / 9 | 16 unités (2 467,2 m) | 5 | ||
| Sovetskaïa Gavan | montagnes. Sovetskaïa Gavan région de Khabarovsk | 48° 57'27 s. ch. 140° 15 "55" E etc. (G) | 24 + 1,36 | 524,7 | 180 / 25 / 10 | 18 unités (2 974 m) | 11 | ||
| Kholmsk | montagnes. Kholmsk Région de Sakhaline | 47 ° 02′48 s. ch. 142 ° 02 "29" Est etc. (G) | 15,62 + 0,49 | 2 192,4 | 130 / 22 / 8 | 27 unités (2 469,4 m) | 6 | ||
| Shakhtersk | montagnes. Shakhtersk Région d'Ouglegorsk Région de Sakhaline | 49 ° 09′44 s. ch. 142 ° 03 "17" Est etc. (G) | 12,42 + 0,14 | 1 566,5 | 150 / 20 / 4,6 | 28 unités (2 113 mètres) | 4 | ||
Bassin nord
| Port | Emplacement | Coordonnées | Carré (aqua + terr), km² | Chiffre d'affaires du fret, mille tonnes (2011) | Garbarits de navires (dl / shir / siège), m | Nombre de couchettes (longueur) | Qté débardeurs | Image | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| océan Arctique | |||||||||
| mer barent | |||||||||
| Varandey | Avec. Varandey Région de Zapolyarny District autonome des Nenets | 68° 49'28" s. ch. 58° 04 "08" E etc. (G) | 24,98 + 0,02 | 4 010,6 | 120 / 15 / 3,5 | 2 unités (199,9 m) | 2 | ||
| Mourmansk | montagnes. Mourmansk Région de Mourmansk | 68° 58'25 s. ch. 33° 03 "33" E etc. (G) | 53,70 + 6,46 | 25 687,2 | Pas de limites | 97 unités (11 525,8 m) | 20 | ||
| Naryan-Mar | montagnes. Naryan-Mar District autonome des Nenets | 67° 38'48 s. ch. 52 ° 59 " 39 " Est etc. (G) | 5,62 + 0,22 | 103,8 | 114 / 14 / 3,6 | 4 unités (384,6 mètres) | 1 | ||
| mer Blanche | |||||||||
| Arkhangelsk | montagnes. Arkhangelsk région d'Arkhangelsk | 64° 32'04 s. ch. 40° 30 "48" E etc. (G) | 112 + 2,12 | 4 264,3 | 190 / 30 / 9,2 | 61 unités (7 454,3 m) | 19 | ||
| Vitino | Avec. mer Blanche Quartier de Kandalaksha Région de Mourmansk | 67 ° 04'46 s. ch. 32 ° 19 " 28 " E etc. (G) | 11,59 + 0,19 | 4 153,1 | 230 / 32,2 / 11,1 | 4 unités (512 mètres) | 1 | ||
| Kandalaksha | montagnes. Kandalaksha Région de Mourmansk | 67 ° 09'14 s. ch. 32 ° 23 " 24 " E etc. (G) | 5,09 + 0,26 | 916,7 | 200 / 30 / 9,8 | 5 unités (584,5 mètres) | 2 | ||
| Mézen | montagnes. Mézen région d'Arkhangelsk | 65 ° 52′01 s. ch. 44 ° 12 " 21 " E etc. (G) | il n'y a pas de données | 14,6 | il n'y a pas de données | 2 unités (220 mètres) | 3 | ||
| Onéga | montagnes. Onéga région d'Arkhangelsk | 63 ° 55′50 s. ch. 38° 01 "57" Est etc. (G) | 845,59 + 0,03 | 71,0 | 242 / 32,4 / 13,6 | 7 unités (880 mètres) | 4 | ||
| Mer de Sibérie orientale | |||||||||
| Pevek | montagnes. Pevek Okrug autonome de Tchoukotka | 69° 41'41 "s. ch. 170 ° 15 " 32 " E etc. (G) | 8,9 + 0,19 | 189,0 | 172,2 / 24,6 / 9 | 3 unités (500 mètres) | 1 | ||
| Mer de Kara | |||||||||
| Amderma | Avec. Amderma District autonome des Nenets | 69° 45'21 "s. ch. 61° 39 "08" E etc. (G) | il n'y a pas de données | 0 | il n'y a pas de données | 5 unités (445 mètres) | 0 | ||
| Dixon | la ville de Dikson Quartier de Taïmyr Région de Krasnoïarsk | 73° 30'14 "s. ch. 80 ° 29 "59" E etc. (G) | il n'y a pas de données | 0 | il n'y a pas de données | 2 unités (200 mètres) | 0 | ||
| Doudinka | montagnes. Doudinka Région de Krasnoïarsk | 69 ° 24′32 s. ch. 86 ° 09 "19" E etc. (G) | 30,22 + 0,25 | 1 102,1 | 260,3 / 32,2 / 11,8 | 9 unités (1 795,6 m) | 2 | ||
| Igarka | montagnes. Igarka Région de Turukhansk Région de Krasnoïarsk | 67 ° 27′42 s. ch. 86 ° 33 "19" E etc. (G) | il n'y a pas de données | 2,5 | il n'y a pas de données | 16 unités (2 380 mètres) | 1 | ||
| Mer de Laptev | |||||||||
| Tiksi | ville de Tiksi République de Yakoutie | 71° 37'59 s. ch. 128 ° 53 "22" E etc. (G) | 96,78 + 0,07 | 55,5 | 129,5 / 15,8 / 3,9 | 2 unités (315,0 m) | 1 | ||
| Khatanga | Avec. Khatanga Quartier de Taïmyr Région de Krasnoïarsk | 71 ° 58′49 s. ch. 102 ° 27 " 24 " E etc. (G) | il n'y a pas de données | 0 | il n'y a pas de données | 2 unités (700 mètres) | 1 | ||
| océan Pacifique | |||||||||
| mer de Béring | |||||||||
| Anadyr | montagnes. Anadyr Okrug autonome de Tchoukotka | 64° 44'11 "s. ch. 177 ° 30 " 51 " E etc. (G) | 45,33 + 0,12 | 215,6 | 177 / 25 / 7 | 6 unités (686 mètres) | 1 | ||
| Béringovski | village Beringovski Quartier Anadyr Okrug autonome de Tchoukotka | 63° 03'47 s. ch. 179° 21 "20" Est etc. (G) | 4318 + 0,22 | 48,8 | 34 / 7 / 2 | 5 unités (269 mètres) | 1 | ||
| Providence | établissement de type urbain Provideniya Okrug autonome de Tchoukotka | 64 ° 26′08 s. ch. 173° 13 "03" O etc. (G) | il n'y a pas de données | 22,5 | ? / ? / 9 | 6 unités (524 mètres) | 1 | ||
| Egvekinot | ville Egvekinot Okrug autonome de Tchoukotka | 66° 14'44 s. ch. 179° 05 "03" O etc. (G) | 5,75 + 0,07 | 128,4 | 177 / 25 / 12 | 3 unités (565,3 m) | 1 | ||
Carte
Le volume du chiffre d'affaires cargo des plus grands ports en 2011 :
- - de 1 million à 10 millions de tonnes
- - de 10 millions à 20 millions de tonnes
- - de 20 millions à 50 millions de tonnes
- - de 50 millions à 100 millions de tonnes
- - plus de 100 millions de tonnes
Chiffre d'affaires du fret portuaire
Vous trouverez ci-dessous une liste alphabétique des ports maritimes de Russie et le montant de leur chiffre d'affaires de fret (en milliers de tonnes) pour 2003-2011.
| Port | Peuplé paragraphe | Piscine | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Azov | Azov | Mer Noire | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4684 | 4273 | 4757 |
| Alexandrovsk-Sakhalinsky | Alexandrovsk-Sakhalinsky | Pacifique | 144 | 92 | 120 | 95 | 162 | 100 | 113 | 98 | 0 |
| Amderma | Amderma | Nord | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Anadyr | Anadyr | Nord | 280 | 132 | 271 | 283 | 307 | 223 | 269 | 224 | 216 |
| Anapa | Anapa | Mer Noire | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
| Arkhangelsk | Arkhangelsk | Nord | 3124 | 5500 | 6470 | 5293 | 5307 | 4680 | 3256 | 3667 | 4264 |
| Astrakan | Astrakan | Caspienne | 3760 | 5495 | 5128 | 4518 | 5756 | 2568 | 3928 | 5014 | 4656 |
| Béringovski | Béringovski | Nord | 114 | 96 | 216 | 209 | 203 | 133 | 44 | 47 | 49 |
| Grand Port Saint-Pétersbourg | Saint-Pétersbourg | baltique | 42039 | 51266 | 57573 | 54247 | 59519 | 60008 | 50405 | 58048 | 59990 |
| Vanino | Vanino | Pacifique | 7397 | 7040 | 8727 | 9497 | 9967 | 10261 | 14516 | 17304 | 19066 |
| Varandey | Varandey | Nord | 0 | 0 | 593 | 501 | 576 | 1901 | 7380 | 7510 | 4011 |
| Vitino | mer Blanche | Nord | 5715 | 3704 | 1626 | 4758 | 3942 | 4394 | 4359 | 4376 | 4153 |
| Vladivostok | Vladivostok | Pacifique | 11263 | 11559 | 10156 | 7811 | 8528 | 9561 | 9976 | 11185 | 11836 |
| Oriental | Trouver | Pacifique | 15754 | 20815 | 20231 | 20499 | 21685 | 20573 | 18902 | 35638 | 38357 |
| Vyborg | Vyborg | baltique | 1078 | 1357 | 901 | 1253 | 1111 | 1300 | 1184 | 1100 | 1104 |
| Vysotsk | Vysotsk | baltique | 2405 | 5200 | 10416 | 13811 | 16527 | 16015 | 17318 | 14843 | 13422 |
| Guelendjik | Guelendjik | Mer Noire | 63 | 36 | 77 | 127 | 256 | 239 | 267 | 331 | 383 |
| De-Kastri | De-Kastri | Pacifique | 1685 | 1767 | 1944 | 3487 | 11618 | 9771 | 8441 | 7373 | 8056 |
| Dixon | Dixon | Nord | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Doudinka | Doudinka | Nord | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2876 | 1065 | 1093 | 1102 |
| Yeisk | Yeisk | Mer Noire | 0 | 0 | 2792 | 3331 | 4345 | 3849 | 4262 | 3554 | 3998 |
| Zarubino | Zarubino | Pacifique | 0 | 235 | 220 | 210 | 224 | 252 | 93 | 128 | 117 |
| Igarka | Igarka | Nord | 56 | 0 | 49 | 37 | 59 | 59 | 0 | 0 | 3 |
| Caucase | Port Caucase | Mer Noire | 6869 | 9198 | 7115 | 7182 | 6382 | 7760 | 8609 | 10055 | 8304 |
| Kaliningrad | Kaliningrad | baltique | 12722 | 13808 | 14571 | 15150 | 15625 | 15369 | 12363 | 13809 | 13352 |
| Kandalaksha | Kandalaksha | Nord | 1020 | 342 | 339 | 248 | 655 | 963 | 1060 | 863 | 917 |
| Korsakov | Korsakov | Pacifique | 2351 | 2683 | 2832 | 3716 | 2818 | 2169 | 1033 | 1106 | 1432 |
| Magadan | Magadan | Pacifique | 1006 | 997 | 1066 | 1108 | 1075 | 1093 | 989 | 1128 | 1222 |
| Makhatchkala | Makhatchkala | Caspienne | 3548 | 5838 | 5056 | 5488 | 6260 | 6392 | 5274 | 4863 | 5371 |
| Mézen | Mézen | Nord | 12 | 14 | 33 | 45 | 24 | 24 | 22 | 23 | 15 |
| Moscou | Moscou | Pacifique | 4 | 70 | 80 | 55 | 0 | 37 | 29 | 29 | 33 |
| Mourmansk | Mourmansk | Nord | 14838 | 24759 | 28070 | 26294 | 24609 | 24832 | 35276 | 32809 | 25687 |
| Cap Lazarev | Lazarev | Pacifique | 183 | 63 | 72 | 88 | 76 | 26 | 0 | 0 | 0 |
| Naryan-Mar | Naryan-Mar | Nord | 112 | 67 | 194 | 291 | 84 | 125 | 61 | 103 | 104 |
| Trouver | Trouver | Pacifique | 14025 | 16671 | 14097 | 13430 | 13462 | 15178 | 15761 | 15365 | 14987 |
| Nevelsk | Nevelsk | Pacifique | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 108 |
| Nikolaevsk-sur-l'Amour | Nikolaevsk-sur-l'Amour | Pacifique | 735 | 129 | 290 | 359 | 208 | 251 | 172 | 164 | 130 |
| Novorossiisk | Novorossiisk | Mer Noire | 85483 | 97767 | 113061 | 113148 | 113489 | 112607 | 122865 | 117079 | 116140 |
| Olga | Olga | Pacifique | 1324 | 1268 | 1471 | 1500 | 1503 | 1221 | 1107 | 1438 | 1632 |
| Olia | Olia | Caspienne | 70 | 135 | 167 | 290 | 636 | 866 | 775 | 1050 | 558 |
| Onéga | Onéga | Nord | 784 | 232 | 100 | 104 | 101 | 109 | 74 | 65 | 71 |
| Okhotsk | Okhotsk | Pacifique | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 41 | 106 |
| Port de passagers Saint-Pétersbourg | Saint-Pétersbourg | baltique | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pevek | Pevek | Nord | 137 | 88 | 98 | 108 | 140 | 61 | 55 | 142 | 189 |
| Petropavlovsk-Kamtchatski | Petropavlovsk-Kamtchatski | Pacifique | 1536 | 1499 | 1805 | 1909 | 1849 | 1984 | 2485 | 2266 | 2411 |
| Poronaïsk | Poronaïsk | Pacifique | 26 | 3 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Posyet | Posyet | Pacifique | 1332 | 1815 | 2260 | 2002 | 2528 | 3907 | 4535 | 4650 | 5317 |
| Prigorodnoïe | Prigorodnoïe | Pacifique | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 199 | 10697 | 16102 | 16328 |
| Primorsk | Primorsk | baltique | 17685 | 44565 | 57337 | 65956 | 74230 | 75582 | 79157 | 77640 | 75125 |
| Providence | Providence | Nord | 88 | 32 | 35 | 70 | 30 | 33 | 21 | 27 | 23 |
| Rostov-sur-le-Don | Rostov-sur-le-Don | Mer Noire | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6166 | 7713 | 10367 |
| Sovetskaïa Gavan | Sovetskaïa Gavan | Pacifique | 483 | 451 | 530 | 566 | 475 | 358 | 359 | 408 | 525 |
| Sotchi | Sotchi | Mer Noire | 220 | 166 | 200 | 406 | 517 | 529 | 408 | 2690 | 2446 |
| Taganrog | Taganrog | Mer Noire | 2057 | 2850 | 3043 | 2451 | 3264 | 2630 | 3026 | 2895 | 3468 |
| Taman | Vague | Mer Noire | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 86 | 200 | 1235 |
| Temryuk | Temryuk | Mer Noire | 1004 | 646 | 1003 | 1155 | 1349 | 2305 | 2119 | 1940 | 2348 |
| Tiksi | Tiksi | Nord | 12 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 39 | 40 | 56 |
| Tuapsé | Tuapsé | Mer Noire | 17712 | 20226 | 21381 | 21292 | 19634 | 19435 | 18445 | 18611 | 19405 |
| Oust-Luga | Oust-Luga | baltique | 442 | 801 | 708 | 3766 | 7143 | 6763 | 10358 | 11776 | 22693 |
| Khatanga | Khatanga | Nord | 16 | 0 | 62 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Kholmsk | Kholmsk | Pacifique | 2342 | 1996 | 2181 | 2169 | 2097 | 2017 | 1635 | 1870 | 2192 |
| Shakhtersk | Shakhtersk | Pacifique | 714 | 537 | 706 | 527 | 702 | 892 | 785 | 1069 | 1567 |
| Egvekinot | Egvekinot | Nord | 118 | 248 | 134 | 153 | 112 | 105 | 119 | 135 | 128 |
voir également
- Liste des ports par chiffre d'affaires de fret conteneurisé
- Liste des ports fluviaux en Russie
Remarques (modifier)
- 1 2 ports maritimes russes. Récupéré le 5 février 2013. Archivé de l'original le 14 février 2013.
- Registre des ports maritimes de la Fédération de Russie, Ministère des transports de la Fédération de Russie. Récupéré le 5 février 2013. Archivé de l'original le 14 février 2013.
- Chiffre d'affaires de fret des ports maritimes russes en 2012. Association des ports maritimes commerciaux. Récupéré le 8 février 2013. Archivé de l'original le 14 février 2013.
- 1 2 Vinokourov, 2008, p. 242-243
- Vidyapine, 2010, p. 258-263
- Lobjanidze, 2008, p. 502-503
- Sevmorput, Ministère des transports de la Fédération de Russie. Récupéré le 8 février 2013. Archivé de l'original le 14 février 2013.
- garbares de bateaux pour les eaux intérieures; la rade extérieure permet de recevoir des navires à garbarits 260/46/16
- garbares de bateaux pour les eaux intérieures; la rade extérieure permet de recevoir des navires d'un tirant d'eau jusqu'à 19 m, des postes à quai éloignés - des navires d'une longueur de 324 m et d'une largeur de 58 m
- 1 2 Pas de limites
- garbares de bateaux pour les eaux intérieures; la rade extérieure permet de recevoir des navires à 140/14 / 4,5 harbarites
- navires de type mixte; harbarites pour navires de mer - 90/16 / 3.6
- garbares de bateaux pour les eaux intérieures; la rade extérieure permet de recevoir des navires avec 162,1 / 22,8 / 9,9 harbarites
Littérature
- Vidyapin V.I., Stepanov M.V. Géographie économique de la Russie. - Moscou : INFRA-M, 2010 .-- 567 p. - 3000 exemplaires.
- Vinokurov A. A., Glushkova V. G., Plisetskiy E. L., Simagin Yu. A. Introduction à la géographie économique et à l'économie régionale de la Russie. - Moscou : Centre d'édition humanitaire "VLADOS", 2008. - 550 p. - 7.000 exemplaires.
- Neklyukova N.P., Dushina I.V., Rakovskaya E.M., Kuznetsov A.P., Lobzhanidze A.A., Berlyant A.M. Manuel de géographie. - Moscou, 2008 .-- 656 p. - 8.000 exemplaires.
Liens
- ports maritimes russes
- Registre des ports maritimes de la Fédération de Russie
- Rosmorport
- Chiffre d'affaires de fret des ports maritimes de la Russie en 2012
| ports maritimes russes | ||
|---|---|---|
| Mer d'Azov | Azov Yeisk Caucase Rostov-sur-Don Taganrog Temryuk | |
| mer Baltique | Vyborg Vysotsk Kaliningrad Saint-Pétersbourg (grand port et port de passagers) Primorsk Ust-Luga | |
| mer barent | Varandey Mourmansk Naryan-Mar | |
| de la mer blanche | Arkhangelsk Belomorsk Vitino Kandalaksha Kem Mezen Onega Severodvinsk | |
| mer de Béring | Anadyr Beringovsky Providence Egvekinot | |
| Mer de Sibérie orientale | Pevek Tcherski | |
| Mer de Kara | Amderma Dixon Dudinka Igarka | |
| Mer Caspienne ¹ | Astrakan Makhatchkala Olya | |
| Mer de Laptev | Tiksi Khatanga | |
| Mer d'Okhotsk | Korsakov Magadan Moskalvo Cap Lazarev Nikolaevsk-on-Amour Okhotsk Poronaysk Prigorodnoye | |
| La côte Pacifique Kamchatka et les îles Kouriles | Petropavlovsk-Kamtchatski | |
| Mer Noire | Anapa Gelendzhik Evpatoria4 Kertch (poisson commercial) 4 Novorossiysk Sébastopol (poisson commercial) 4 Sotchi (cargo commercial et passagers) Taman ² Tuapse Feodosia4 Tchernomorsk4 Yalta4 | |
| Mer des Tchouktches | Cap Schmidt³ | |
| Mer du Japon | Aleksandrovsk-Sakhalinsky Boshnyakovo Vanino Vladivostok East De-Kastri Danube Zarubino Nakhodnaya Nevelsk Olga Plastun Posiet Transformation Mine Pier Svetlaya Slavyanka Sovetskaya Gavan Uglegorsk Kholmsk Shakhtersk | |
| ¹ mer Caspienne est en fait un lac. ² le port de Taman en construction, mais déjà ouvert à la communication. ?? Port du Cap Schmidt depuis 2006, il fait partie du port de Pevek. 4 Situé sur le territoire qui fait l'objet du différend territorial entre la Russie et l'Ukraine. | ||
liste des ports maritimes détectives russes, liste des ports maritimes Films russes 2018, liste des ports maritimes Drapeau russe, liste des ports maritimes Cinéma russe
Liste des ports maritimes de la Russie Informations sur
Le port maritime de Novorossiysk est le plus grand de Russie et le cinquième d'Europe en termes de chiffre d'affaires de fret. OJSC NCSP gère environ 20% du volume total des marchandises exportées et importées via les ports maritimes de la Russie. Le port est situé sur sa côte nord-est dans la baie libre de glace de Novorossiysk (Tsemesskaya) sur la mer Noire.
Plus de 80 entités commerciales (acconage, agence, avitaillement, sociétés de sondage, etc.) opèrent dans le port maritime de Novorossiysk. La principale entreprise exploitant le front d'amarrage est
Port maritime commercial JSC Novorossiysk.
Panorama de la baie
La superficie totale du port (y compris le port pétrolier de Sheskharis) est de 238 hectares.
La longueur totale du front de couchette est de 15 km et se compose de 88 couchettes à des fins diverses.
Le port propose une gamme complète de services de manutention pour le transbordement de marchandises liquides, en vrac, générales et en conteneurs.
Le chiffre d'affaires de fret du groupe Novorossiysk Commercial Sea Port en 2013 s'élevait à 141 millions de tonnes
La navigation dans le port dure toute l'année. La baie est accessible aux navires d'un tirant d'eau jusqu'à 19 m.
Le flux quotidien vers la gare de Novorossiysk est de 800 voitures (près de 300 000 voitures par an).
La gare de Novorossiysk et le NCSP effectuent mutuellement des travaux de transbordement. La gare et le port échangent les informations nécessaires, ainsi qu'une planification commune du travail par équipes.
Le plus souvent, les navires transportant des marchandises générales entrent dans le port. Cependant, seule une petite fraction d'entre eux porte le drapeau russe. L'étendue territoriale des drapeaux est très grande - du Togo, de la Tanzanie et de la Sierra Leone à Tuvalu ou à Saint-Kitts-et-Nevis. Les visiteurs réguliers du port sont des navires battant pavillon turc et maltais.
Les porte-conteneurs font le moins d'escales au port, bien que leur nombre ait augmenté ces dernières années.
Les navires rouliers (navires rouliers) continuent également d'afficher une dynamique positive.
Les vraquiers sont amarrés aux quais n°16 et 17 (à gauche), arrivant pour les engrais minéraux et les produits de la métallurgie ferreuse, et au quai 18 (à droite), les opérations de chargement et de déchargement avec des conteneurs sont en cours.
Les grands porte-conteneurs océaniques accostent au quai 18.
Par exemple, en 2013, le quai a reçu un porte-conteneurs de Maersk d'une longueur de 286 mètres et d'un port en lourd de 58 341 tonnes.
Le chiffre d'affaires des conteneurs de NCSP en 2013 s'élevait à 610,5 mille EVP.
Cet indicateur est atteint grâce à la situation géographique avantageuse de Novorossiysk,
réduire considérablement le délai de livraison des marchandises en provenance de Chine et d'autres pays asiatiques, par rapport à leur livraison via les ports de la Baltique.
Deux potences à roues caoutchouc LIEBHERR LHM 550 d'une capacité de levage de 124 tonnes participent à la manutention du porte-conteneurs au quai 18.
Le LIEBHERR LHM 550 est équipé du système d'entraînement hybride Pactronic, qui utilise un accumulateur d'énergie supplémentaire, grâce auquel la charge est soulevée à la fois à partir de l'énergie régénérée lors de la descente de la charge et de l'énergie produite par le groupe motopropulseur.
Au total, NCSP dispose de 15 grues mobiles d'une capacité de levage de 45 à 124 tonnes, de 51 portiques d'une capacité de levage de 10 à 63 tonnes et d'un pont roulant d'une capacité de levage de 10 tonnes.
NCSP emploie plus de 90 chargeuses KALMAR.
La principale caractéristique de KALMAR est sa polyvalence d'utilisation - la capacité de s'adapter à tout type de cargaison.
"Enfer perfectionniste"
Terminal à conteneurs NUTEP. Débit - 350 000 EVP / an
Chargement de charbon par benne preneuse au quai n°5
Le temps moyen pour décharger une voiture avec une benne prend de 1 à 1,5 heures.
Transbordement de matières premières de minerai de fer vers un navire en provenance des Îles Cook.
Les matières premières du minerai de fer (pellets) sont des matières premières pour la production métallurgique.
C'est un produit de l'enrichissement des minerais ferreux par des méthodes de concentration spéciales. Utilisé dans la production de fonte.
Place d'amarrage n°10. Les marchandises générales et en vrac y sont traitées.
Le processus de rechargement du sucre brut d'un vraquier dans des wagons de chemin de fer via une trémie de réception. Les dispositifs de réception assurent la fluidité et la continuité des processus de déchargement.
Au quai 11, le sucre brut est déchargé dans des wagons de chemin de fer « selon l'option directe ».
Le sucre de canne brut provient d'Amérique du Sud.
Les opérations portuaires ne s'arrêtent jamais, les opérations de chargement, de déchargement et d'amarrage pendant les avis de tempête et pendant leur suspension temporaire sont effectuées en tenant compte des conditions météorologiques et du respect des exigences de sécurité.
Terminal pétrolier "Sheskharis"
Le transbordement du pétrole des champs de Sibérie occidentale, de la région de la Volga, du Kazakhstan et de l'Azerbaïdjan s'effectue via les postes d'amarrage du terminal de Sheskharis. Les expéditions sont concentrées sur les ports d'Italie, Roumanie, Grèce, Croatie, Espagne, Bulgarie.
Depuis la création du PNB "Sheskharis", 25 300 pétroliers ont été chargés avec les capacités du parc de stockage de transbordement. C'est plus de 1,2 milliard de tonnes de pétrole.
La profondeur à la jetée pétrolière atteint 14,5 m.
L'intensité moyenne de chargement du pétrole sur les pétroliers atteint 10 000 tonnes/heure.
En conséquence, le chargement des plus grandes cargaisons de pétrole, 140 000 à 145 000 tonnes, s'effectue en 14 à 15 heures.
Le parc de stockage du parc de stockage comprend 19 réservoirs d'une capacité totale de 99 000 m3.
En plus du pétrole, du fioul et du diesel sont expédiés à l'exportation via les quais du terminal. le carburant.
Plus de 6 000 personnes travaillent dans le port maritime de Novorossiysk.
Selon le Centre maritime international, qui accueille chaque année plus de cinq mille marins de 70 pays du monde, les équipes sont le plus souvent composées de Philippins, de Chinois, d'Indiens, d'Indonésiens, de résidents d'Europe de l'Est et de Turquie.
Quai du chantier naval de Novorossiysk.
Les navires arrivant au port maritime commercial de Novorossiysk ne s'approchent pas seuls des postes d'amarrage. Ils sont accompagnés de remorqueurs, effectuant les opérations d'amarrage nécessaires.
Moscou, 10 octobre - "Vesti.Ekonomika". Transneft a racheté la participation de Summa dans la coentreprise qui contrôle le port maritime commercial de Novorossiysk. En conséquence, la société a augmenté sa part dans le groupe NCSP à 60,62 %.
Le port maritime commercial de Novorossiysk est l'un des plus grands ports maritimes de Russie.
« Le conseil d'administration a été informé de la mise en œuvre de sa décision antérieure d'augmenter le bloc d'actions du groupe NCSP détenu par PJSC Transneft à 60,62 %. à parité par PJSC Transneft "et le groupe Summa et qui contrôlait 50,1% de NCSP", indique un message sur le site Transneft, publié à l'issue d'une réunion du conseil d'administration.
Ci-dessous, nous vous parlerons des 10 plus grands ports maritimes de Russie.
1. Novorossiisk
Chiffre d'affaires fret en 2017: 147,4 millions de tonnesLe port maritime de Novorossiysk est l'un des plus grands ports de la mer Noire et le plus grand port du territoire de Krasnodar.
Le détenteur du record des ports de Russie dans la longueur de la ligne d'amarrage, atteignant une longueur de 8,3 km.
Le port maritime est situé sur sa côte nord-est dans le non-gel et pratique pour la navigation Novorossiysk ou la baie de Tsemesskaya.
La navigation dans le port dure toute l'année, même si elle peut être interrompue pendant l'hiver.
2. Oust-Luga
Ust-Luga est un port de commerce maritime au nord-ouest de la Russie, dans la région de Léningrad, dans la baie de Luga du golfe de Finlande de la mer Baltique près du village d'Ust-Luga.
Il a commencé ses travaux avec l'ouverture d'un terminal charbonnier en décembre 2001, et le terminal à bois existant à l'embouchure de la rivière Luga a été intégré au port.
Les conditions de navigation dans cette partie du golfe de Finlande permettent une exploitation du port presque toute l'année avec une courte période d'escorte dans les glaces (la durée de navigation sans l'utilisation de brise-glaces dans la baie de Luga atteint 326 jours par an).
3. Port Vostochny
Port Vostochny est un port maritime russe d'importance fédérale dans la baie de Wrangel de la baie de Nakhodka de la mer du Japon.
En 1968, débutent les travaux de conception et d'étude du site du futur port maritime. La construction a commencé le 16 décembre 1970, en avril 1971, il a été déclaré chantier de construction du Komsomol de choc de toute l'Union, était sous le contrôle du Comité central du PCUS.
Il était prévu de construire 64 postes d'amarrage d'une longueur de 15 km, il était prévu de construire une ville satellite de 50 000 habitants pour les travailleurs du nouveau port, le chiffre d'affaires du port était censé être de 40 millions de tonnes.
Le contrôle de l'État visant à assurer la sécurité de la navigation et l'ordre dans le port est exercé par l'institution fédérale de l'État « Administration du port maritime de Vostochny », dirigée par le capitaine du port de Vostochny.
4. Primorsk
Le port de Primorsk est le plus grand port de chargement de pétrole russe dans la Baltique, le point final du système de pipeline de la Baltique. Le port est situé sur la partie continentale du détroit de Bjorkezund du golfe de Finlande de la mer Baltique, à 5 km au sud-est de la ville de Primorsk.
Le port est conçu pour desservir des pétroliers d'un port en lourd pouvant atteindre 150 000 tonnes, d'une longueur de 307 m, d'une largeur de 55 m et d'un tirant d'eau de 15,5 m, c'est-à-dire des navires avec un tirant d'eau proche du maximum des navires capables d'entrer la mer Baltique depuis l'océan.
Sur le territoire du port, il y a 18 réservoirs de stockage de pétrole d'une capacité de 50 000 tonnes, des réservoirs pour le stockage de produits pétroliers légers et plusieurs réservoirs de déchargement d'urgence.
5. "Grand Port Saint-Pétersbourg"
Le « Grand Port de Saint-Pétersbourg » est un grand port maritime du nord-ouest de la Russie. La superficie de l'eau du port est de 164,6 m². km, la longueur de la ligne d'amarrage est de 31 km.
Le port "Saint-Pétersbourg" est situé sur les îles du delta de la rivière Neva, dans la baie de la Neva, dans la partie orientale du golfe de Finlande de la mer Baltique.
Le "Grand Port de Saint-Pétersbourg" comprend des postes d'amarrage pour le commerce maritime, le bois, les ports de pêche et fluviaux, un terminal pétrolier, la construction navale, la réparation navale et d'autres usines, une gare maritime, un port fluvial de passagers, ainsi que des postes d'amarrage de Kronstadt, Lomonosov, points portuaires Gorskaya, Bronka.
6. Mourmansk
Le port commercial de Mourmansk est un port maritime situé sur la côte est de la baie de Kola de la mer de Barents, la plus grande entreprise de transport de la ville de Mourmansk.
Le port de Mourmansk se compose de trois parties : "Port de pêche", "Port de commerce" et "Passagers".
Ces dernières années, le "port de commerce" a eu tendance à déplacer tous les autres en raison de l'augmentation des exportations de charbon et d'un certain nombre d'autres ressources minérales, pour la réception et le stockage dont Mourmansk dispose des infrastructures nécessaires.
L'approvisionnement en poisson a considérablement diminué, car il est devenu plus rentable de le fournir à l'exportation, et non à l'intérieur des terres. En septembre 2015, lors de la célébration du 100e anniversaire de l'entreprise, le musée du port a été inauguré.
7. "Port-Caucase"
Le port est l'un des plus grands ports de passagers de Russie en raison du service de ferry vers la Crimée avec une capacité d'environ 400 000 passagers par an.
Le port permet de recevoir des ferries ferroviaires, qui, en dehors de Kertch, circulent entre le port et Varna en Bulgarie.
Le port est situé sur la flèche de Chushka dans le détroit de Kertch, dans la région de Temryuk du territoire de Krasnodar en Russie.
8. Vanino
Le port de Vanino est un port maritime russe d'importance fédérale dans la baie en eau profonde de Vanin, la plus grande du territoire de Khabarovsk.
Il est situé sur la côte nord-ouest de la baie de Vanin dans le détroit de Tatar et sur la voie ferrée Baïkal-Amour.
La navigation dans le port est ouverte toute l'année. En hiver, lorsque le plan d'eau de la baie est recouvert de glace (de janvier à mars), les navires sont escortés par des brise-glaces. Le port fonctionne 24 heures sur 24.
Le port de commerce dispose de 22 postes d'amarrage et jetées d'une longueur totale de plus de 3 km. Ils font partie de quatre complexes de transbordement et d'un terminal pétrolier
9. Tuapsé
Le port maritime de Tuapse est situé sur la côte caucasienne de la mer Noire au sommet de la baie de Tuapse, au sud-est du cap Kodosh et comprend des sections de la surface de l'eau à l'embouchure des rivières Pauk et Tuapse.
À l'heure actuelle, le port maritime de Tuapse est un port polyvalent, ouvert à la navigation toute l'année, fonctionnant 24 heures sur 24, fournissant des opérations de fret avec des cargaisons, y compris des cargaisons dangereuses de 3 à 5, 9 classes de danger, le transport du commerce extérieur de pétrole et de produits pétroliers , ainsi que le vrac (charbon, minerai et autres), les marchandises générales, les céréales, les engrais minéraux et les produits agricoles.
